Title: Správa o nezávislom posúdení
Author: Skoda Ivan
Company: Dopravný úrad

SPRÁVA O NEZÁVISLOM POSÚDENÍ PROCESU ZACHYTÁVANIA POŽIADAVIEK PODĽA ČLÁNKU 13 NARIADENIA (EÚ) 2018/545
PRE [NÁZOV PROJEKTU]
<Tento návrh štruktúry správy o nezávislom posúdení sa zaoberá najčastejším a všeobecným prípadom, ktorým čelila Agentúra, keď konala ako povoľujúci subjekt. Žiadateľ zvyčajne vymenuje jeden AsBo na nezávislé posúdenie toho, ako žiadateľ zachytáva a riadi všetky základné požiadavky vrátane tých, ktoré sa týkajú bezpečnosti [článok 13 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2018/545], identifikácie 
a riadenia všetkých rizík vyplývajúcich z voľby konštrukcie vozidla (napr. posúdenie rizika na úrovni celého vozidla v prípade zmien už povoleného vozidla a/alebo typu vozidla) a bezpečnej integrácie 
v rámci vozidla.
Ďalším možným prípadom je, že žiadateľ vymenuje AsBo len na nezávislé posúdenie zachytávania požiadaviek týkajúcich sa základnej požiadavky pre bezpečnosti, bezpečnej integrácie medzi subsystémami [povinné nariadením (EÚ) 2018/545] a identifikácie a riadenia všetkých rizík vyplývajúcich z výberu konštrukčného riešenia vozidla (napr. posúdenie rizika na úrovni celého vozidla pre zmeny) podľa spoločnej bezpečnostnej metódy hodnotenia a posudzovania rizík. Agentúra však ešte nedostala takýto typ žiadosti.
Mohli by sa však vyskytnúť ďalšie prípady, ktoré je však ťažšie zvládnuť, keď žiadateľ vymenuje niekoľko AsBo:
1°) jeden AsBo pre nezávislé posúdenie zachytávania požiadaviek týkajúcich sa základnej požiadavky pre bezpečnosť a bezpečnej integrácie medzi subsystémami,
2°) jeden AsBo pre nezávislé posúdenie identifikácie a riadenia všetkých rizík vyplývajúcich 
z konštrukčného riešenia vozidla podľa spoločnej bezpečnostnej metódy hodnotenia a posudzovania rizík (napr. posúdenie rizika na úrovni celého vozidla pre zmeny) a
3°) ďalší AsBo pre nezávislé posúdenie zohľadnenia všetkých ostatných základných požiadaviek.
V rámci tejto komplexnej organizácie projektu každý AsBo vypracuje samostatnú správu, ktorá sa skonsoliduje s ostatnými. Súčasný návrh štruktúry tejto správy výslovne nepokrýva tento scenár. Navrhovaná štruktúra správy by sa musela upraviť, napr. odstrániť zmienky o zachytávaní požiadaviek týkajúcich sa základnej požiadavky týkajúcej sa bezpečnosti, nebezpečenstiev, rizík vyplývajúcich z výberu konštrukčného riešenia (napr. posúdenie rizika na úrovni celého vozidla) atď., aby sa správa vzťahovala len na základné požiadavky iné ako bezpečnosť a vzájomná integrácia bezpečnosti).>

Zhrnutie (Abstrakt)
[A 1.]	Táto správa o nezávislom posúdení bola vypracovaná [ÚPLNÝ NÁZOV AsBo].
Účelom tejto správy je poskytnúť nezávislé stanovisko k tomu, do akej miery žiadateľ [ÚPLNÝ NÁZOV ŽIADATEĽA] splnil požiadavky uvedené v článku 13 vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2018/545 týkajúce sa postupu zachytávania požiadaviek uplatňovaných na [NÁZOV PROJEKTU]. Uvádzajú sa v ňom výsledky a závery nezávislého hodnotenia:
•	účinnosť procesu žiadateľa na zachytenie a riadenie všetkých uplatniteľných požiadaviek relevantných pre konštrukciu/modernizáciu vozidla a/alebo typu vozidla, na ktoré sa odkazuje v tejto správe;
•	správne, konzistentné a systematické vykonávanie a uplatňovanie tohto procesu žiadateľom počas celého procesu vývoja vozidla a/alebo typu vozidla a
•	vhodnosť predmetu posudzovania na splnenie základných požiadaviek prílohy III 
k smernici (EÚ) 2016/797 v dôsledku uplatňovania postupu plnenia požiadaviek.
[A 3.]	Táto správa [nezahŕňa/zahŕňa] nezávislé posúdenie bezpečnosti uvedené v článku 13 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2018/545, ktoré sa týka kontroly súladu „procesu žiadateľa týkajúceho sa riadenia rizík základných požiadaviek týkajúcich sa bezpečnosti a bezpečnej integrácie medzi subsystémami“ 
s postupom uvedeným v prílohe I k nariadeniu (EÚ) 402/2013. <Ak je to zahrnuté, prečiarknite ďalšiu vetu.> Uvedená konkrétna činnosť je predmetom samostatnej správy [ODKAZ NA SPRÁVU O POSÚDENÍ PRE ZÁLADNÉ POŽIADAVKY PRE BEZPEČNOSŤ A BEZPEČNÚ INTEGRÁCIU MEDZI SUBSYSTÉMAMI, ak je to uplatniteľné].
[A 4.]	Táto správa [nezahŕňa/zahŕňa] nezávislé posúdenie bezpečnosti uvedené v článku 13 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2018/545, ktoré sa týka kontroly súladu procesu zachytávania požiadaviek 
na základné požiadavky iné ako bezpečnosť: spoľahlivosť a dostupnosť, zdravie, ochrana životného prostredia, technická kompatibilita a prístupnosť. <Ak je to už zahrnuté, prečiarknite ďalšiu vetu.> Uvedená konkrétna činnosť je predmetom samostatnej správy [ODKAZ NA SPRÁVU O POSÚDENÍ PROCESU ZACHYTÁVANIA POŽIADAVIEK NA INÉ ZÁKLADNÉ POŽIADAVKY AKO JE BEZPEČNOSŤ, ak je to uplatniteľné].
[A 6.]	Táto správa [nezahŕňa/zahŕňa] nezávislé posúdenie bezpečnosti uvedené v článku 13 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2018/545, ktoré sa týka kontroly súladu identifikácie a riadenia všetkých rizík vyplývajúcich z konštrukčného návrhu vozidla s postupom uvedeným v prílohe I k nariadeniu (EÚ) č. 402/2013.  <Prečiarknite ďalšiu vetu, keď sa správa vzťahuje na uplatňovanie metódy CSM RA na celé vozidlo.> Táto konkrétna činnosť je predmetom samostatnej správy [ODKAZ NA SPRÁVU O POSÚDENÍ BEZPEČNOSTI NA POSUDZOVANIE RIZIKA NA ÚROVNI CELÉHO VOZIDLA, ak je to uplatniteľné].
„Bezpečnosť“, ktorá je jednou zo základných požiadaviek prílohy III k smernici (EÚ) 2016/797 
a podsúborom všetkých požiadaviek, je súčasťou tejto správy. Odkazy na závery a podmienky uplatňovania súvisiace s bezpečnosťou, ktoré vyplynuli zo samostatných činností nezávislého posudzovania bezpečnosti na úrovni posúdenia rizika pre celé vozidlo, sa posudzujú v rámci tejto správy.
[A 7.]	<Zhrnutie je poslednou časťou správy, ktorá sa má vypracovať. Poskytuje stručný prehľad správy a umožňuje získať rýchly prehľad o jej obsahu. Uvedú sa v ňom kľúčové body potrebné na podporu záverov, najmä vrátane fázy projektu, keď sa začalo nezávislé posudzovanie. Čitateľovi umožní pochopiť tieto hlavné body a prijať rozhodnutie o tom, či potrebuje alebo chce podrobne prečítať niektoré oddiely alebo celú správu.>
[A 8.]	<Zhrnutie poskytne odpovede na tieto otázky:>
•	Aký je účel nezávislého posúdenia?
•	V ktorej fáze procesu vývoja vozidla bol AsBo zazmluvnené?
•	Aké metódy použil AsBo na vykonanie nezávislého posúdenia postupu zachytávania požiadaviek?
•	Aké prípady nesúladu zistil AsBo a žiadateľ ich úspešne uzatvoril ešte pred ukončením projektu (je možné uviesť odkaz na súhrnnú tabuľku v prílohe)?
•	Vedie nezávislé posúdenie k odporúčaniam pre budúce opatrenia?
•	Aké sú hlavné zistenia a závery, ku ktorým sa dospelo na základe nezávislého posúdenia?
•	Spĺňa postup zachytávania požiadaviek a jeho uplatňovanie požiadavky podľa článku 13 nariadenia (EÚ) 2018/545?
-	[...] celkový cieľ riadenia a zmiernenia identifikovaných rizík na prijateľnú úroveň [...]
-	[...] zabezpečiť, aby všetky potrebné požiadavky týkajúce sa konštrukcie vozidla počas jeho životného cyklu boli:
•	riadne identifikované;
•	pridelené funkciám alebo subsystémom alebo sa riešia prostredníctvom podmienok používania alebo iných obmedzení; a
•	implementované a skontrolované.
-	Proces riadenia rizík stanovený v prílohe I k nariadeniu (EÚ) č. 402/20131 použije žiadateľ ako metodiku plnenia požiadaviek, pokiaľ ide o základné požiadavky 
na „bezpečnosť“ týkajúce sa vozidla a subsystémov, ako aj na bezpečnú integráciu medzi subsystémami.
Uistite sa, že odpovede na uvedené otázky (návrh projektu, do ktorého sa AsBo zapojil, metodika, história nesúladu, akékoľvek odporúčania, hlavné zistenia a závery) sú súčasťou zhrnutia.>

Obsah
<Uveďte obsah>
0.	Úvod
0.1	Ciele správy
[R 1.]	Táto nezávislá hodnotiaca správa bola vypracovaná [ÚPLNÝ NÁZOV AsBo] s cieľom informovať 
o rozsahu, v akom [ÚPLNÝ NÁZOV ŽIADATEĽA] spĺňa požiadavky článku 13 nariadenia (EÚ) 2018/545 týkajúce sa postupu zachytávania požiadaviek uplatňovaných na [NÁZOV PROJEKTU].
[R 2.]	Je štruktúrovaná tak, aby čitateľovi umožnila získať jasný prehľad o:
•	kontexte projektu a rozsahu pôsobnosti a cieľoch nezávislého posúdenia;
•	informáciách o žiadateľovi a posudzovanom vozidle a/alebo type vozidla;
•	informáciách o AsBo a tíme zodpovednom za nezávislé hodnotenie;
•	stratégii pre činnosti nezávislého posudzovania;
•	nezávislom posúdení, identifikovaných zisteniach (nesúladoch) a odporúčaniach (ak existujú) týkajúcich sa budúcich opatrení žiadateľa;
•	záveroch nezávislého posúdenia z hľadiska splnenia požiadaviek článku 13 nariadenia (EÚ) 2018/545 a
•	zozname dokumentov použitých pri nezávislom posúdení a zhrnutí histórie hlavných prípadov nesúladu s nápravnými opatreniami, ktoré žiadateľ vykonal.
0.2	Terminológia „zachytávania požiadaviek“ a rozsah jej pôsobnosti
[R 1.]	V terminológii „zachytávania požiadaviek“ v článku 13 nariadenia (EÚ) 2018/545 sa integrujú všetky kroky procesu vývoja (V-model CENELEC od krokov 1 až po 10) konštrukčného riešenia vozidla. Netýka sa teda len identifikácie (t. j. zachytávania) uplatniteľných požiadaviek. Naopak, musí sa chápať ako integrovaný proces, ktorého cieľom je systematicky:
•	určiť všetky požiadavky (všetky základné požiadavky vrátane tých, ktoré sa týkajú bezpečnosti, európskych a vnútroštátnych právnych predpisov, požiadaviek zákazníka atď.) uplatniteľné na konštrukciu vozidla;
•	zahrnúť tieto požiadavky do konštrukčných špecifikácií vozidla;
•	zaregistrovať všetky identifikované požiadavky do vhodného centralizovaného nástroja (registra). Môže to byť buď fyzický nástroj, alebo IT nástroj (tabuľka, databáza, register atď.) podliehajúci náležitému riadeniu konfigurácie;
•	prideľovať tieto požiadavky do oblasti výskumu a/alebo do oblasti skúmania porúch konštrukcie vozidla alebo vytvoriť všetky potrebné podmienky používania vozidla resp. iné obmedzenia;
•	riadiť, sledovať a demonštrovať správne vykonávanie, overovanie a kontrolu všetkých požiadaviek prostredníctvom každého kroku procesu vývoja vozidla (V-model CENELEC z krokov 1 až 10);
•	poskytnúť listinný dôkaz o súlade s každým krokom tohto vývojového procesu.
[R 2.]	V záujme zachovania súladu s terminológiou použitou vo vykonávacom nariadení (EÚ) 2018/545, ako aj v záujme jednoduchosti čítania tejto správy sa vo zvyšnej časti dokumentu bude používať len terminológia „zachytávanie požiadaviek“, pričom sa má na mysli, že v praxi ide o všetky uvedené kroky/činnosti.
[R 3.]	Nezávislé posúdenie postupu žiadateľa v súvislosti so zachytením požiadaviek sa vzťahuje aj na všetky kroky/činnosti vývojového procesu (V-model CENELEC od krokov 1 až po 10) konštrukčného riešenia vozidla. Nezávislé posúdenie sa neobmedzuje iba 
na kontrolu/preskúmanie procesu identifikácie uplatniteľných požiadaviek.

1.	Identifikačné údaje
1.1	Identifikácia orgánu pre posudzovanie (AsBo)
[R 1.]	[PLNÝ NÁZOV AsBo]
[R 2.]	[PRÁVNA FORMA AsBo]
[R 3.]	[SKRATKA AsBo]
[R 4.]	[IDENTIFIKAČNÉ ČÍSLO AsBo PODĽA DATABÁZY ERADIS]
[R 5.]	[DÁTUM PLATNOSTI AKREDITÁCIE/UZNANIA]
[R 6.]		[OBLASŤ KOMPETENCIE AsBo POKRYTÁ AKREDITÁCIOU/UZNANÍM (podľa oddielu 5 v databáze ERADIS)]
[R 7.]	[POŠTOVÁ ADRESA AsBo]
[R 8.] 	[MENO, PRIEZVISKO, TITUL ALEBO FUNKCIA KONTAKTNEJ OSOBY AsBo]
[R 9.] 	[DOPLŇUJÚCE INFORMÁCIE O AsBo, ak je to uplatniteľné]
1.2	Identifikácia žiadateľa
[R 1.]	[PLNÝ NÁZOV ŽIADATEĽA]
[R 2.]	[PRÁVNE FORMA ŽIADATEĽA]
[R 3.]	[SKRATKA ŽIADATEĽA]
[R 4.]	[POŠTOVÁ ADRESA ŽIADATEĽA]
[R 5.]	[MENO, PRIEZVISKO, TITUL ALEBO FUNKCIA KONTAKTNEJ OSOBY ŽIADATEĽA]
1.3	Identifikácia posudzovaného vozidla/typu vozidla
[R 1.]	[NÁZOV PROJEKTU]
[R 2.]	[NÁZOV VÝROBCU VOZIDLA/TYPU]
[R 3.]	[NÁZOV TYPU, ak je to uplatniteľné]
[R 4.]	[ID TYPU PODĽA ERATV, ak je to uplatniteľné]
[R 5.]	[KATEGÓRIA A PODKATEGÓRIA VOZIDLA/TYPU]
[R 6.]	[ID NADRADENÉHO TYPU/VARIANTU TYPU PODĽA ERATV, ak je to uplatniteľné]
[R 7.]	[TYP POVOĽOVACIEHO PROCESU PODĽA ČL. 14 NARIADENIA (EÚ) 2018/545, ak je to uplatniteľné]
[R 8.]	[KATEGÓRIA ZMENY PODĽA ČL. 15/16 NARIADENIA (EÚ) 2018/545, ak je to uplatniteľné]

2.	Právne predpisy, normy a usmernenia, ktoré sa vzťahujú na AsBo 
pre činnosti nezávislého posudzovania požiadaviek žiadateľa
2.1	Záväzné európske normy a predpisy
[R 1.]	Právne predpisy a normy uplatniteľné na nezávislé posúdenie procesu zachytávania požiadaviek žiadateľa sú:
•	článok 13 vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2018/545 a prílohy I, II a III k nemu;
•	nariadenie (EÚ) č. 402/2013, najmä príloha I.
2.2	Vnútroštátna právna úprava
[R 1.]	<Uveďte akékoľvek iné právne predpisy (napr. vnútroštátne právne predpisy) alebo normu použitú (alebo zvažovanú na použitie) na nezávislé posúdenie procesu zachytávania požiadaviek.>
2.3	Uplatniteľné kódexy postupov a normy
[R 1.]	<Uveďte zoznam kódexov postupov a noriem, ak existujú, podľa ktorých bude organizácia a práca žiadateľa hodnotená.>
2.4	Európske usmernenia a nelegislatívne predpisy, ktoré nie sú právne záväzné
[R 1.]	Okrem tohto právneho základu sa za referenčný dokument na vykonávanie činností nezávislého posudzovania, ktoré sú predmetom tejto správy, považuje aj vysvetľujúca poznámka ERA1209/146 o zachytávaní, ktorá je k dispozícii na webovom sídle Agentúry.

3.	Vymedzenie projektu a rozsah nezávislého posúdenia
3.1	Opis kontextu a pozadia projektu (vozidlo podliehajúce povoleniu)
[R 1.]	<Vysvetlite, o čom je projekt, a uveďte krátke zhrnutie vrátane zamýšľaných oblastí použitia vozidla, aby bolo možné pochopiť kontext projektu. Podrobnejšie informácie možno nájsť 
v dokumentácii žiadateľa.>
3.2	Organizácia projektu
[R 1.]	<Opíšte organizáciu posudzovaného projektu so všetkými zainteresovanými stranami vrátane toho, kto je zodpovedný za aké činnosti. Ak je to možné, ocenil by sa organizačný diagram alebo schéma.>
[R 2.]	<Pre podrobnejšie informácie môže AsBo uviesť akúkoľvek relevantnú dokumentáciu žiadateľa týkajúcu sa podkladov projektu, organizácie projektu a opisu rôznych zúčastnených strán a ich príslušných úloh a zodpovedností.>
3.3	Rozsah a ciele projektu vrátane jeho nezávislého posúdenia
[R 1.]	V tomto oddiele sa opisuje kontext nezávislého posúdenia zachytenia požiadaviek.
[R 2.]	<Uveďte najmä fázu procesu vývoja vozidla, keď ste s AsBo uzavreli zmluvu (na začiatku projektu, alebo ak oveľa neskôr, tak presný okamih, keď sa začalo posudzovanie projektu).>
[R 3.]	<Pridajte odkaz na plán posudzovania a/alebo vymedzenie rozsahu pôsobnosti.>
[R 4.]	<V prípade vozidiel vybavených palubným zariadením CCS je dôležité opísať, či AsBo zodpovedný 
za zachytávanie požiadaviek je zodpovedný aj za posúdenie podľa CCS TSI, alebo naopak, či sa použili výsledky posúdení, ktoré vykonal iný AsBo. V oboch prípadoch je za nezávislé posúdenie celého vozidla a/alebo typu vozidla zodpovedný len AsBo pre zachytenie požiadaviek.>
[R 5.]	<Ďalšie podrobnosti, kde môže AsBo odkazovať na akúkoľvek relevantnú dokumentáciu žiadateľa 
k podkladovým informáciám o projekte.>
[R 6.]	Účelom tejto správy je poskytnúť nezávislé stanovisko k rozsahu, v akom žiadateľ splnil požiadavky uvedené v článku 13 vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2018/545. Uvádzajú sa 
v ňom výsledky a závery nezávislého hodnotenia:
•	účinnosť procesu žiadateľa na zachytenie a riadenie všetkých požiadaviek relevantných 
pre konštrukciu/modernizáciu vozidla a/alebo typ vozidla, na ktoré sa odkazuje 
v tejto správe. To zahŕňa overenie, či žiadateľ identifikoval európske 
a vnútroštátne právne predpisy, normy, kódexy postupov a usmernenia uplatniteľné na projekt, ktoré sú potrebné na riešenie základných požiadaviek;
•	správne, konzistentné a systematické vykonávanie tohto procesu žiadateľom počas celého procesu vývoja vozidla (V-model CENELEC od krokov 1 až po 10) a/alebo typu vozidla s cieľom preukázať, že tieto požiadavky sú zachytené 
a skutočne implementované, overené a skontrolované pri projektovaní a výrobe;
•	listinný dôkaz žiadateľa o preukázaní kontroly plnenia všetkých týchto požiadaviek a
•	vhodnosť predmetu posudzovania na splnenie základných požiadaviek prílohy III 
k smernici (EÚ) 2016/797 v dôsledku uplatňovania postupu zachytávania požiadaviek.
[R 7.]	<AsBo upresní rozsah správy o nezávislom posúdení bezpečnosti základnej požiadavky 
pre bezpečnosť. Malo by sa tiež spresniť, či sa správa vzťahuje na najbežnejší prípad (všetky základné požiadavky) alebo nie (správa však môže zahŕňať všetky ostatné základné požiadavky). Navrhujú sa nasledujúce odseky s cieľom presne opísať rozsah nezávislého posúdenia. Ak je to možné, mali by sa uviesť odkazy na iné súvisiace nezávislé hodnotiace správy pre ostatné oblasti pôsobnosti.>
[R 8.]	<V závislosti od rozsahu nezávislého posúdenia a správy môže byť potrebné vypustiť niektoré riadky 
R 8., R 9. a/alebo R 10. (odstrániť odseky týkajúce sa aspektov, ktoré nie sú zahrnuté). V takom prípade by sa mal oddiel 3.4 zodpovedajúcim spôsobom zmeniť tak, aby obsahoval konzistentné informácie o tom, čo je a čo nie je zahrnuté.>
[R 9.]	Táto správa sa týka nezávislého posúdenia bezpečnosti uvedeného v článku 13 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2018/545, ktoré sa týka kontroly súladu „procesu žiadateľa týkajúceho sa riadenia rizík so základnými požiadavkami týkajúcimi sa bezpečnosti a bezpečnej integrácie medzi subsystémami“ s postupom uvedeným v prílohe I k nariadeniu (EÚ) 402/2013.
[R 10.]	Táto správa sa týka nezávislého posúdenia bezpečnosti uvedeného v článku 13 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2018/545, ktoré sa týka kontroly súladu postupu zachytávania požiadaviek v prípade iných ako základných požiadaviek ako bezpečnosť: spoľahlivosť a dostupnosť, zdravie, ochrana životného prostredia, technická kompatibilita a prístupnosť.
[R 11.]	<AsBo upresní rozsah hodnotiacej správy týkajúcej sa nezávislého posúdenia identifikácie 
a riadenia všetkých rizík vyplývajúcich z konštrukčného návrhu vozidla (napr. posúdenie rizika na úrovni celého vozidla po zmene existujúceho vozidla a/alebo typu vozidla). AsBo by mal spresniť, či sa správa vzťahuje na túto skutočnosť alebo nie; ktoré môžu byť predmetom inej správy).>
[R 12.]	Táto správa sa týka nezávislého posúdenia bezpečnosti uvedeného v článku 13 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2018/545, ktoré sa týka kontroly súladu identifikácie a riadenia všetkých rizík vyplývajúcich 
z výberu konštrukčného návrhu vozidla s postupom uvedeným v prílohe I k nariadeniu (EÚ) 
č. 402/2013.
<Ak sa správa nevzťahuje na uplatňovanie spoločnej bezpečnostnej metódy hodnotenia 
a posudzovania rizík na celé vozidlo po zmenách existujúceho vozidla a/alebo typu vozidla, vzťahuje sa však na nezávislé posúdenie plnenia požiadaviek na základnú požiadavku 
na bezpečnosť a na bezpečnú integráciu subsystémov.>
„Bezpečnosť“, ktorá je jednou zo základných požiadaviek prílohy III k smernici (EÚ) 2016/797 
a podsúborom všetkých požiadaviek, je súčasťou tejto správy. Odkazy na závery a podmienky uplatňovania súvisiace s bezpečnosťou, ktoré vyplynuli zo samostatných činností nezávislého posudzovania bezpečnosti na úrovni posúdenia rizika pre celé vozidlo, sa posudzujú v rámci tejto správy.
3.4	Obmedzenia rozsahu a predpoklady nezávislého posúdenia
[R 1.]     	<Vysvetlite zámer, konkrétne ciele, obmedzenia a prípadné predpoklady vášho nezávislého posúdenia.>
[R 2.]	<Identifikujte akékoľvek výnimky z rozsahu nezávislého posudzovania, pokiaľ ide o prvky mimo systémového rámca, údaje, ktoré sa nezohľadňujú a/alebo nepatria do rozsahu pôsobnosti, rozhrania, ktoré nepatria do rozsahu pôsobnosti, rozsah, v akom sú podrobnosti 
o prevádzke a údržbe v rozsahu nezávislého posúdenia a ako súvisia so správou o nezávislom posúdení bezpečnosti atď.>
[R 3.]	<Odstráňte riadky R 4., R 5. a/alebo R 6. s cieľom zosúladiť tento oddiel 3.4 s riadkami R 8., 
R 9. a/alebo R 10. oddielu 3.3 s cieľom získať konzistentné informácie o aspektoch, na ktoré sa vzťahuje nezávislé posúdenie a správa, a ktoré nie sú zahrnuté v tejto správe.>
[R 4.]	Táto správa [nezahŕňa] nezávislé posúdenie bezpečnosti uvedené v článku 13 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2018/545, ktoré sa týka kontroly súladu „procesu žiadateľa týkajúceho sa riadenia rizík so základnými požiadavkami týkajúcimi sa bezpečnosti a bezpečnej integrácie medzi subsystémami“ s postupom uvedeným v prílohe I k nariadeniu (EÚ) 402/2013. Táto konkrétna činnosť je predmetom samostatnej správy [ODKAZ NA SPRÁVU O POSÚDENÍ PRE ZÁLADNÉ POŽIADAVKY PRE BEZPEČNOSŤ A BEZPEČNÚ INTEGRÁCIU MEDZI SUBSYSTÉMAMI, ak je to uplatniteľné].
[R 5.]	Táto správa [nezahŕňa] nezávislé posúdenie bezpečnosti uvedené v článku 13 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2018/545, ktoré sa týka kontroly súladu procesu zachytávania požiadaviek v prípade iných základných požiadaviek ako bezpečnosť: spoľahlivosť a dostupnosť, zdravie, ochrana životného prostredia, technická kompatibilita a prístupnosť. Táto konkrétna činnosť je predmetom samostatnej správy [ODKAZ NA SPRÁVU O POSÚDENÍ PROCESU ZACHYTÁVANIA POŽIADAVIEK NA INÉ ZÁKLADNÉ POŽIADAVKY AKO JE BEZPEČNOSŤ, ak je to uplatniteľné].
[R 6.]	Táto správa [nezahŕňa] nezávislé posúdenie bezpečnosti uvedené v článku 13 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2018/545, ktoré sa týka kontroly súladu identifikácie a riadenia všetkých rizík vyplývajúcich 
z voľby konštrukčného návrhu vozidla s postupom uvedeným v prílohe I k nariadeniu (EÚ) 
č. 402/2013.  Táto konkrétna činnosť je predmetom samostatnej správy [ODKAZ NA SPRÁVU O POSÚDENÍ BEZPEČNOSTI NA POSUDZOVANIE RIZIKA NA ÚROVNI CELÉHO VOZIDLA, ak je to uplatniteľné].
3.5	Vzťahy s činnosťami posudzovania vykonávanými inými orgánmi
[R 1.]	<Berúc do úvahy, že nezávislé posúdenie postupu zachytávania požiadaviek nesmie duplikovať kontroly vykonávané inými zainteresovanými stranami, je nevyhnutné opísať schvaľovacie úlohy všetkých ostatných zúčastnených orgánov posudzovania zhody (NoBo, DeBo, iné AsBo – ak existujú, príp. interné posudzovanie zo strany žiadateľa a vašu vlastnú úlohu).
Opíšte, ako tieto iné kontroly/posúdenia ovplyvňujú vašu nezávislú hodnotiacu prácu alebo sú s ňou prepojené. Je to mimoriadne dôležité vzhľadom na to, že žiadateľ v zásade použije svoje správy na preukázanie súladu s príslušnými európskymi, vnútroštátnymi a legislatívnymi požiadavkami. Ďalšie podrobnosti by sa mali uviesť v oddiele 4, nezávislý plán posudzovania AsBo.>

4.	Nezávislý plán posudzovania AsBo
4.1	Celková stratégia a metodika nezávislého posúdenia
[R 1.]	Podrobnosti o činnostiach nezávislého posudzovania procesu zachytávania požiadaviek žiadateľa sú opísané v pláne posudzovania [ODKAZ NA PLÁN POSUDZOVANIA].
[R 2.]	<Koncepcia nezávislého posudzovania vždy zahŕňa aspoň tieto základné prvky:
•	používanie „iného páru očí“ nezávislého od tímu zaoberajúceho sa projektom;
•	systematické posudzovanie žiadateľa:
-	štruktúra/organizácia projektu vrátane kompetencií projektového tímu;
-	zavedené procesy a postupy na riadenie projektu a
-	výsledky vykonávania týchto procesov a postupov zo strany organizácie projektu.
V literatúre je to známe ako „prístup SPO“, kde S - predstavuje štruktúru alebo organizáciu, P - predstavuje procesy a postupy a O - zastupuje výsledky alebo výstupy;
•	vypracovanie odborného posudku o správnosti výsledkov postupov žiadateľa 
na základe použitia náhodných kontrol a techník vertikálneho hodnotenia 
na vybranom počte požiadaviek, ktoré zastupujú nezávislí hodnotitelia.>
[R 3.]	Metodika nezávislého posúdenia postupu zachytávania požiadaviek žiadateľa je podobná metodike používanej na splnenie požiadaviek uvedených v článku 6 ods. 2 nariadenia (EÚ) 
č. 402/2013.
[R 4.]	Toto nezávislé posúdenie postupu zachytávania požiadaviek uplatňuje základné zásady opísané 
v odporúčaní na použitie č. 01 o pracovnej metóde orgánu pre posudzovanie CSM. Pri čítaní tohto odporúčania na použitie je potrebné:
•	nahradiť slovo „navrhovateľ“ slovom „žiadateľ“;
•	nahradiť spojenie „nezávislé posúdenie bezpečnosti“ spojením „nezávislé posúdenie zachytávania požiadaviek“;
•	nahradiť spojenie „proces riadenia rizík“ pojmom „proces zachytávania požiadaviek“.
[R 5.]	<Bez toho, aby bolo potrebné v plnej miere zopakovať obsah odporúčania na použitie č. 01, je dôležité zdôrazniť, že stratégia nezávislého posúdenia procesu zachytávania požiadaviek žiadateľa je štvorstupňovým procesom:
(1)	Na základe dokumentácie žiadateľa jasne a dôkladne pochopiť: 
(i)	rozsah a kontext projektu/vozidla. To umožňuje plánovať intenzitu činností nezávislého posudzovania 
a konkrétne oblasti, v ktorých je potrebné hĺbkové posúdenie;
(ii)	plány žiadateľa, jeho organizáciu a postupy v oblasti bezpečnosti a kvality zavedené pre konštrukciu vozidla, ktoré podporujú proces zachytávania požiadaviek uvedených v článku 13 nariadenia (EÚ) 2018/545;
(2)	Plánovať a uprednostňovať činnosti nezávislého posudzovania potrebné na kontrolu účinnosti organizácie projektu 
a tých procesov, ktoré podporujú proces zachytávania požiadaviek žiadateľa;
(3)	V súlade s vyššie opísaným prístupom SPO vykonať nezávislé posúdenie:
(i)	správneho vykonávania postupu zachytávania požiadaviek zo strany žiadateľa a
(ii)	vhodnosti výstupov/výsledkov z tohto procesu.
To zahŕňa zhromažďovanie zdokumentovaných dôkazov o všetkých zistených nesúladoch a podávanie správ žiadateľovi o týchto dôkazoch, vrátane opatrení nadväzujúcich na ich riadenie zo strany žiadateľa;
(4)	Doručiť žiadateľovi závery a správu z nezávislého hodnotenia.>
[R 6.]	<Cieľom tohto štvorstupňového procesu v kombinácii s prístupom SPO je:
•	systematicky a proaktívne identifikovať hlavné príčiny buď v procese zachytávania požiadaviek žiadateľa, alebo v spôsobe, akým projektový tím žiadateľa tento proces vykonáva, čo má za následok nesplnenie cieľov, a
•	umožniť žiadateľovi, aby pred predložením žiadosti o povolenie prijal všetky potrebné nápravné opatrenia.>
[R 7.]	<AsBo môže pridať akékoľvek ďalšie kľúčové oblasti zamerania pre vykonávané nezávislé posúdenie 
a uviesť dôvody, prečo sa vykonávali.>
[R 8.]	<Ak žiadateľ používa vstupy z iných hodnotiacich správ (napr. od NoBo, DeBo a prípadne iného AsBo) na podporu procesu zachytávania požiadaviek (napr. na preukázanie vykonávania európskych alebo vnútroštátnych požiadaviek), opíšte:
•	ako považujete alebo vzájomne akceptujete hodnotiace správy od týchto iných orgánov;
•	či vykonávate odber vzoriek a kontroly na mieste v súvislosti s výstupnými dôkazmi z procesu;
•	atď. >
[R 9.]	<Opíšte, ako sa v nezávislom posudzovaní začlenia výstupy alebo výsledky z činností posudzovania zhody vykonávaných inými orgánmi posudzovania zhody, ak je to potrebné (napr. správa od NoBo o kontrole požiadaviek, ktoré súvisia s uplatniteľnými TSI), aby sa zabránilo duplicite práce v dôsledku posúdení vykonaných rôznymi zapojenými orgánmi posudzovania zhody.>
[R 10.]	<Opíšte, ako sa pri nezávislom posudzovaní zohľadňujú výstupy alebo výsledky iných orgánov posudzovania zhody v prípade, keď tá istá spoločnosť plní niekoľko úloh v rámci toho istého projektu (napr. tá istá spoločnosť koná ako NoBo, DeBo, AsBo pre nezávislé posudzovanie zachytávania požiadaviek a ako AsBo pre nezávislé posúdenie identifikácie a riadenia všetkých rizík vyplývajúcich z konštrukčného návrhu vozidla (t. j. posudzovanie rizika na úrovni celého vozidla po jeho zmene).>
[R 11.]	<AsBo môže poskytnúť odkaz na svoj systém riadenia, pokiaľ ide o vnútorné postupy, ktoré sú relevantné pre nezávislé posúdenie. Tieto dokumenty nemusia byť zahrnuté ani zosumarizované v tejto správe.>
Tabuľka 1: Odkazy na príslušné dokumenty zo systému riadenia AsBo.
ID | Názov | Referenčné číslo dokumentu | Verzia/dátum
1 | <Uveďte toľko riadkov, koľko je potrebných> | |
2 | | |
3 | | |

4.2	Nezávislý hodnotiaci tím
[R 1.]	<Uveďte všetkých zamestnancov zapojených do nezávislého posudzovania zachytávania požiadaviek 
a ich príslušné úlohy.>
[R 2.]	<Uveďte vyhlásenie o spôsobilosti tímu a konkrétnych osôb (napr. hlavného hodnotiteľa atď.).>
[R 3.]	<Uveďte vyhlásenie o nezávislosti členov skupiny pre posudzovanie, pokiaľ ide o „konštrukciu, posúdenie rizika, riadenie rizík, výrobu, dodávku, inštaláciu, prevádzku/používanie, servis 
a údržbu“ posudzovaného vozidla. Uveďte všetky problémy, ktoré vznikli v súvislosti 
s nezávislosťou a spôsob, ako boli riadené.>

5.	Dôkazy o činnostiach nezávislého posudzovania zachytávania požiadaviek
[R 1.]	<Žiadateľ musí byť schopný poskytnúť AsBo zoznam listinných dôkazov pre rôzne kroky procesu zachytávania požiadaviek, aby AsBo mohol vykonávať činnosti nezávislého posudzovania. Ak neexistujú dostatočné fyzické dôkazy alebo dôkazy v databáze, AsBo je oprávnený poukázať na nedodržiavanie príslušných bodov.>
[R 2.]	<AsBo by mal opísať činnosti/úlohy nezávislého posudzovania, ktoré vykonal, a dokumenty, ktoré posudzoval pre každý kľúčový krok procesu zachytávania požiadaviek. Ak AsBo vzájomne akceptuje „posudzovacie správy/záznamy“ od iných orgánov posudzovania zhody alebo od iných strán, mal by sa odkázať na tieto správy.>
Tabuľka 2: Zoznam činností/úloh nezávislého posudzovania.
Činnosť žiadateľa v súvislosti so zachytením požiadaviek | Vykonané činnosti nezávislého posudzovania
Identifikácia všetkých požiadaviek (európske a vnútroštátne právne predpisy, požiadavky zákazníka atď.) uplatniteľných na konštrukciu vozidla, ktoré sú potrebné na splnenie základných požiadaviek | <Dokumentovať nezávislé posúdenie vykonané na overenie tejto požiadavky>
Začlenenie všetkých identifikovaných požiadaviek do špecifikácií vozidla (definícia systému) | <Dokumentovať nezávislé posúdenie vykonané na overenie tejto požiadavky>
Registrácia všetkých identifikovaných požiadaviek do vhodného centralizovaného nástroja (registra), buď fyzického nástroja alebo IT nástroja (tabuľka, databáza, register atď.), ktorý podlieha náležitému riadeniu konfigurácie | <Dokumentovať nezávislé posúdenie vykonané na overenie tejto požiadavky>
Pridelenie týchto požiadaviek do oblastí výskumu a/alebo do oblasti skúmania porúch konštrukcie vozidla alebo vytvoriť všetky potrebné podmienky používania vozidla resp. iné obmedzenia | <Dokumentovať nezávislé posúdenie vykonané na overenie tejto požiadavky>
Riadenie, vysledovateľnosť a preukázanie správneho vykonávania všetkých požiadaviek prostredníctvom každého kroku vývojového procesu vozidla (V-model CENELEC od krokov 1 až po 10) | <Dokumentovať nezávislé posúdenie vykonané na overenie tejto požiadavky>
Dostupnosť listinných dôkazov o súlade s každým krokom vývojového procesu vozidla (V-model CENELEC od krokov 1 až po 10). | <Dokumentovať nezávislé posúdenie vykonané na overenie tejto požiadavky>
<Uveďte toľko riadkov, koľko je potrebných> |
6.	
[R 3.]	<AsBo opíše, ako posúdil hlavné kroky procesu zachytávania požiadaviek žiadateľa počas celého procesu vývoja vozidla (kroky 1 až 10 V-modelu podľa CENELEC). >

6.	Výsledky nezávislého posúdenia
6.1	Organizácia projektu a vzťahy s posúdeniami, ktoré vykonali iné orgány
[R 1.]	Na základe organizácie projektu uvedenej v oddiele 3 a potrebe vyhnúť sa duplicite v posudzovaní medzi rôznymi orgánmi posudzovania zhody zapojenými do projektu, nezávislé posúdenie [NÁZOV PROJEKTU] neopakuje prácu týchto iných orgánov.
[R 2.] 	S cieľom uviesť vhodnosť postupu zachytávania požiadaviek žiadateľa v súlade s článkom 13 nariadenia 2018/545 sa však v tejto správe uvádzajú aj výsledky činností posudzovania zhody, ktoré vykonali iné orgány posudzovania zhody uvedené v oddiele 3.2 vyššie (t. j. NoBo, DeBo, iné príslušné strany posudzovania a iné AsBo – ak je to relevantné [napr. pre palubný subsystém CCS]).
[R 3.] 	<Tento oddiel je potrebný aj vtedy, keď tá istá spoločnosť plní niekoľko úloh v rámci toho istého projektu [napr. tá istá spoločnosť koná ako NoBo, DeBo, AsBo na nezávislé posúdenie bezpečnosti uplatňovania postupu uvedeného v prílohe I k nariadeniu (EÚ) č. 402/2013 
a napríklad aj ako AsBo na nezávislé posúdenie požiadavky na povolenie vozidla]. Ak tá istá spoločnosť plní viac ako jednu úlohu, musí pre každú úlohu, ktorú plní AsBo, existovať samostatná sekcia/kapitola.>
6.2	Problémy/nesúlad z činností nezávislého posudzovania
[R 1.]	V tomto oddiele sa uvádzajú zistenia alebo prípady nesúladu, ktoré sú v čase vydania tejto správy stále otvorené, a ktoré sa týkajú nezávislého posúdenia procesu zachytávania požiadaviek, ktorý sa uplatňuje na projekt.
<Opíšte zistenia z nezávislého posúdenia procesu zachytávania požiadaviek, ktoré sa uplatňujú na projekt.>
[R 2.]	Príloha 3 obsahuje zhrnutie histórie hlavných zistení alebo nesúladu, ktoré vyvolal proces nezávislého posudzovania počas vývoja projektu, ale žiadateľ ich úspešne vyriešil a uzavrel pred zverejnením tejto správy. Čitateľ môže získať prehľad o hlavných úspechoch projektu, pokiaľ ide o zachytenie požiadaviek.
[R 3.]	V čase vydania tejto správy sú stále otvorené tieto zistenia alebo prípady nesúladu:
<Ak sú všetky zistenia, prípady nesúladu uzavreté, odsek sa zodpovedajúcim spôsobom upraví.>
•	<podrobne opíšte hlavné (najkritickejšie) prípady nesúladu alebo zistenia zistené 
v rámci činností nezávislého posudzovania>;
•	<uveďte súčasný stav (prebiehajúci, otvorený)>;
•	<opíšte plány žiadateľa na ich uzatvorenie>.
6.3	Výsledky posúdenia vykonaného inými orgánmi posudzovania zhody alebo inými orgánmi
[R 1.]	V tomto oddiele sa uvádzajú zistenia alebo prípady nesúladu týkajúce sa posúdení vykonaných inými orgánmi posudzovania zhody zapojených do projektu.
[R 2.]	<Opíšte príslušné zistenia od iných zapojených orgánov posudzovania zhody.> 
[R 3.]	Ostatné orgány posudzovania zhody zapojené do projektu nahlásia tieto neuzavreté zistenia alebo nezhody, ktoré sú relevantné pre nezávislé posúdenie procesu zachytávania požiadaviek:
<Ak neexistujú žiadne otvorené zistenia, odsek sa zodpovedajúcim spôsobom zmení a doplní.>
<AsBo nie je povinný kopírovať/preberať všetky otvorené zistenia alebo nezhody od iných orgánov posudzovania; môže však uviesť zoznam tých najrelevantnejších, ak také existujú. Je povolené uviesť odkaz na príslušnú správu a presnú časť tejto správy, v ktorej možno tieto problémy nájsť.>
[R 4.]	<Ak je to relevantné, AsBo jasne uvedie, či sa domnieva, že zistenia alebo nezhody vyplývajúce 
z posudzovacích činností, ktoré vykonali iné orgány posudzovania zhody, boli riadne riadené žiadateľom pri uplatňovaní jeho postupu zachytávania požiadaviek.>
6.4	Neblokujúce problémy/nezhody pre súčasný projekt v budúcich fázach
[R 1.]	V tejto časti sú uvedené pripomienky AsBo týkajúce sa zlepšenia problémov, ktoré neblokujú súčasný projekt.
<Ak AsBo neposkytne žiadne pripomienky, odsek sa zodpovedajúcim spôsobom upraví.>
[R 2.] 	<Na základe činností nezávislého posudzovania procesu zachytávania požiadaviek 
pre súčasný projekt sa žiadateľovi odporúčajú tieto zlepšenia: >
<V prípade ďalších krokov súčasného projektu, keď žiadateľ prijal preventívne opatrenia 
na vymenovanie AsBo vo veľmi skorých fázach projektu s cieľom umožniť proaktívne nezávislé posúdenie, alebo>
[R 3.] 	<Vzhľadom na to, že odporúčania nemajú vplyv na rozhodnutie o zhode vozidla s príslušnými požiadavkami, AsBo tu nemá povinnosť sledovať odporúčania NoBo, DeBo alebo AsBo, ktoré sú zodpovedné za nezávislé posúdenie bezpečnosti. Žiadateľ môže tieto odporúčania nájsť v ich príslušných správach.>
6.5	Neblokujúce problémy/nedodržiavanie pravidiel pre ďalšie zlepšenia organizácie žiadateľa a postup zachytávania požiadaviek pre budúce projekty (nie sú v rozsahu pôsobnosti súčasného projektu)
[R 1.]	V tejto časti sú uvedené pripomienky AsBo týkajúce sa zlepšenia problémov, ktoré môžu blokovať iné projekty v budúcnosti.
<Ak AsBo neposkytne žiadne pripomienky, odsek sa zodpovedajúcim spôsobom upraví.>
[R 2.] 	<Na základe činností nezávislého posudzovania procesu zachytávania požiadaviek 
pre súčasný projekt sa žiadateľovi odporúčajú tieto zlepšenia: >
<V prípade ďalších projektov, aby žiadateľ lepšie implementoval dodržiavanie požiadaviek (napr. zlepšenie organizácie žiadateľa a procesov podporujúcich proces zachytávania požiadaviek) na základe skúseností získaných pri nezávislom hodnotení tohto projektu 
zo strany AsBo. To by malo žiadateľovi umožniť vyhnúť sa opakovaniu rovnakých nezhôd.>
[R 3.] 	<Vzhľadom na to, že odporúčania nemajú vplyv na rozhodnutie o zhode vozidla s príslušnými požiadavkami, AsBo tu nemá povinnosť sledovať odporúčania NoBo, DeBo alebo AsBo, ktoré sú zodpovedné za nezávislé posúdenie bezpečnosti. Žiadateľ môže tieto odporúčania nájsť v ich príslušných správach.>

7.	Podmienky používania vozidla a iné obmedzenia
7.1	Organizácia projektu a vzťahy s posúdeniami, ktoré vykonali iné orgány
[R 1.]	Vzhľadom na organizáciu projektu je do projektu zapojených niekoľko orgánov posudzovania zhody. V nezávislom posúdení zachytávania požiadaviek sa analyzovalo, či sú podmienky používania a iné obmedzenia vyplývajúce z ich príslušných posúdení zhody riadne zohľadnené v procese zachytávania požiadaviek, ktorý uplatňuje žiadateľ.
<Ak nie sú zapojené žiadne iné orgány posudzovania zhody, tento odsek zodpovedajúcim spôsobom upraví.>
[R 2.] 	V tomto oddiele sa uvádzajú podmienky používania a iné obmedzenia vozidla v čase vydania tejto správy. Sú založené na výsledkoch tohto nezávislého posúdenia, ale aj 
na zisteniach/nesúladoch uvedených v predchádzajúcich oddieloch.
[R 3.] 	<Podmienky používania a iné nižšie uvedené obmedzenia sa vzťahujú na vozidlo a/alebo typ vozidla na základe nezávislého posúdenia procesu zachytávania požiadaviek a na základe správ od ostatných zapojených orgánov posudzovania zhody.>
<AsBo nie je povinný kopírovať/preberať obmedzenia požadované inými orgánmi. Je povolené tu uviesť odkaz na príslušnú správu, resp. presnú časť tejto správy, v ktorej možno nájsť obmedzenia.>
7.2	Podmienky používania zo strany AsBo pre nezávislé posúdenie zachytávania požiadaviek
[R 1.]	<Opíšte obmedzenia používania, ktoré zistíte na základe nezávislého posúdenia procesu zachytávania požiadaviek.>
[R 2.]	<Ak je to relevantné, AsBo jasne uvedie, či sa domnieva, že podmienky používania a iné obmedzenia vozidla vyplývajúce z overovacích činností, ktoré vykonali iné orgány posudzovania zhody, boli riadne riadené žiadateľom pri uplatňovaní jeho postupu zachytávania požiadaviek.>
7.3	Podmienky používania vyplývajúce z činnosti posudzovania zhody iných orgánov posudzovania zhody alebo iných strán
[R 1.]	<Okrem podmienok používania uvedených v oddiele 7.2 sú identifikované tieto podmienky a obmedzenia pre bezpečné používanie a údržbu vozidla a/alebo typu vozidla: >
	<AsBo nie je povinné ich skopírovať/doplniť do tejto správy. Môže však poskytnúť tieto informácie:>
•	Iné AsBo: <V odôvodnených prípadoch podmienky používania od iných orgánov AsBo (napr. v prípade zapojenia viacerých AsBo do toho istého projektu).>
<Uveďte presný odkaz na príslušnú(-é) správu(-y) AsBo a na jej časť, kde možno nájsť podmienky používania a iné obmedzenia.>
•	NoBo: <V odôvodnených prípadoch podmienky a obmedzenia používania z overenia zhody 
zo strany NoBo z ES vyhlásenia o overení.>
<Uveďte presný odkaz na správu(-y) NoBo a na jej časť, kde možno nájsť podmienky používania a iné obmedzenia.>
<Uveďte presný odkaz na súbor(-y) technickej dokumentácie žiadateľa pripojený(-ich) k ES vyhláseniu (vyhláseniam) o overení.>
•	DeBo: <V odôvodnených prípadoch podmienky a obmedzenia používania z overenia zhody zo strany DeBo vo vzťahu k uplatniteľným vnútroštátnym predpisom.>
<Uveďte presný odkaz na správu(-y) DeBo a na jej časť, kde možno nájsť podmienky používania a iné obmedzenia.>

8.	Závery
[R 1.]	<Tento oddiel obsahuje závery nezávislého posúdenia procesu zachytávania požiadaviek žiadateľa, 
na ktoré sa odkazuje v tejto správe v časti „Rozsah a ciele projektu“.>
[R 2.]	Na základe činností nezávislého posudzovania vykonávaných v súlade s plánom nezávislého posudzovania možno dospieť k záveru, že proces zachytávania požiadaviek zavedený [PLNÝ NÁZOV ŽIADATEĽA] pre projekt [NÁZOV PROJEKTU]:
<Text uvedený nižšie je len príkladom. Musí sa prispôsobiť tak, aby správa spoľahlivo odzrkadľovala presný obraz vášho konkrétneho projektu, v prípade potreby doplniť ďalšie doplňujúce informácie alebo odstrániť vyhlásenia, ktoré nie sú úplne vhodné.>
•	je vhodný a umožňuje systematicky identifikovať všetky požiadavky (vrátane bezpečnostných požiadaviek vyplývajúcich z analýzy rizík v prílohe I k spoločnej bezpečnostnej metóde hodnotenia a posudzovania rizík) relevantné pre výrobu/modernizáciu vozidla (vrátane platných európskych a vnútroštátnych právnych predpisov, noriem, usmernení, požiadaviek zákazníka a vnútorných predpisov), ktoré sú potrebné na splnenie všetkých základných požiadaviek;
•	je vhodný na identifikáciu bezpečnostných rizík a umožňuje primerané riadenie 
a kontrolu takýchto rizík v súlade s postupom uvedeným v prílohe I k nariadeniu (EÚ) 
č. 402/2013;
•	zahŕňa celý proces vývoja vozidla (V-model CENELEC od krokov 1 až po 10), pričom sa zabezpečí, aby boli požiadavky zachytené (napr. začlenené do špecifikácií príslušných požiadaviek, špecifikácií dokumentácie, zoznamov opatrení, registrov, databáz, a pod.) a implementované pri navrhovaní a výrobe posudzovaného vozidla;
[R 3.]	Podmienky používania a iné obmedzenia vozidla vyplývajúce z posudzovania zhody, ktoré vykonávajú iné zapojené orgány [napr. NoBo, DeBo, iné AsBo] boli náležite riadené 
pri uplatňovaní postupu zachytávania požiadaviek.
[R 4.]	Žiadateľ predložil dostatočné listinné dôkazy na preukázanie súladu s článkom 13 nariadenia (EÚ) 2018/545 a najmä na potvrdenie vykonávania všetkých uplatniteľných požiadaviek.
[R 5.]	V dôsledku nezávislého posúdenia procesu zachytávania požiadaviek sa uplatňujú tieto podmienky používania vozidla a iné obmedzenia:
<Uveďte príslušné podmienky používania a iné obmedzenia vozidla vyplývajúce z nezávislého posúdenia procesu zachytávania požiadaviek vrátane tých, ktoré vyplývajú z analýzy bezpečnosti, ktorá je potrebná na splnenie základnej požiadavky na bezpečnosť.>
Podpis
Dátum:
Splnomocnený zástupca AsBo

Príloha 1:	Skratky
[P1.1.]	<Táto príloha obsahuje zoznam všetkých skratiek použitých v dokumente.>
Tabuľka 3: Tabuľka skratiek.
Skratka | Význam
AsBo | Orgán pre posudzovanie CSM v zmysle vymedzenia v nariadení (EÚ) č. 402/2013
CSM | Spoločná bezpečnostná metóda
DeBo | Určený orgán
EÚ | Európska únia
NoBo | Notifikovaný orgán
RFU | Odporúčanie na použitie
SPO | Štruktúra/Organizácia – Procesy/Postupy – Výsledky/Výstupy
| <Vyplňte tabuľku a vložte toľko riadkov, koľko je potrebných.>

Príloha 2:	Zoznam dokumentov žiadateľa použitých pri nezávislom posudzovaní
[P2.1.]	<AsBo uvedie zoznam všetkých dokumentov, ktoré boli predmetom nezávislého posúdenia. Je to potrebné na to, aby sa umožnilo zopakovanie činností nezávislého hodnotenia (v prípade potreby), a aby sa dospelo k rovnocenným záverom.>
Tabuľka 4: Odkazy na dokumenty, ktoré sú predmetom nezávislého posúdenia
ID | Názov | Referenčné číslo dokumentu | Verzia/dátum
1 | <Uveďte toľko riadkov, koľko je potrebných.> | |
2 | | |
3 | | |

Príloha 3:	(Nepovinná) Dokumentačné dôkazy z nezávislého posúdenia procesu zachytávania požiadaviek žiadateľa, ktoré predložilo AsBo
[P3.1.]	<Táto príloha je nepovinná. Umožňuje AsBo uviesť výsledky nezávislého posudzovania (napr. zápisnice zo zasadnutí, správy, kontrolné zoznamy, atď.>
Príloha 4:	História zistených prípadov nesúladu, ktoré uzatvoril žiadateľ
[P4.1.]	<Táto príloha obsahuje zhrnutie:
•	identifikovaných prípadov nesúladu alebo zistení;
•	nápravných opatrení žiadateľa na riadenie a uzatvorenie týchto prípadov nesúladu alebo zistení;
•	nezávislého hodnotenia týchto činností zo strany AsBo.>
[P4.2.]	<V tomto zhrnutí sa uvedie odkaz na samostatný dokument AsBo, v ktorom možno nájsť viac podrobností o histórii všetkých zistených prípadov nesúladu, ako aj podrobnosti o nápravných opatreniach žiadateľa a dodatočných činnostiach nezávislého posudzovania týchto opatrení.>
Príloha 5:	Nepovinné prvky hodnotiacej správy uvedené v informatívnom dokumente – Príloha B k norme ISO/IEC 17020:2012
[P5.1.]	<Táto príloha je nepovinná. AsBo ju môže využiť na zdokumentovanie akýchkoľvek dodatočných a nepovinných prvkov z činnosti nezávislého posudzovania, ktoré považuje 
za užitočné.>
Príloha 6:	(Nepovinná) Plán nezávislého posudzovania
[P6.1.]	<Táto príloha je nepovinná. AsBo môže rozhodnúť o zahrnutí plánu nezávislého posudzovania uvedeného v oddiele 3.2.>